[ 爱卡汽车 原创 试驾 ]

极氪 001 刚推出的时候，从设计、配置到性能，绝对都是给人眼前一亮的感觉，同期市面上很难找到可与之直面抗衡的对手，它诞生的目的其实也很简单，就是通过全方位的越级体验来抢占 Model 3 的市场份额。但随着一些同样主打豪华运动的国产竞品陆续推出之后，极氪 001 确实也感到了不小的压力，因此，这台功能进一步优化和配置得到加强的 2023 款极氪 001 如约而来，今天我们就来聊聊新车的改变。

(资料图片仅供参考)

2023 款极氪 001 全系配置增加为 5 款，除了对现有配置进行配置调整之外，还增加了一款售价为 40.3 万元的 1032km 后驱千里续航版，这款车型搭载了宁德时代目前最强的麒麟电池，140kWh 容量的电池能够提供 200Wh/kg 的电池能量密度。不过，本次试驾的车型并不是这款，而是售价 34.9 万元的 2023 款 极氪 001 656km 四驱 ME 版，该配置属于全系的中配车型。

2023 款极氪 001 并没有在设计上大动干戈，仅在高配车型上追加了 Z-Sport 运动进阶套装，这也是 ME 版所不具备的，所以从外观上很难看出差异，不过经典的外观确实值得让人再去回味一下。

值得一提的是，ME 版是可以花 19000 元选装高性能轮组套装的，该套装包含 22 英寸锻造轮毂、Brembo 六活塞卡钳和高性能大尺寸打孔制动盘，而 YOU 版这项目前可以免费升级。外形方面确实与现款车型并无太大差别，依旧保持着猎装车的风格，搭配 21 英寸低风阻轮毂，视觉效果有一定程度的提升。

经典 " 猎装 " 元素重现

2023 款极氪 001 依旧采用了现款上的那套兼顾豪华与运动的设计方案，尽管放眼现在，不乏后起之秀在内饰视觉效果上有着更胜一筹的内饰表现，但极氪 001 简洁典雅的设计风格其实还是能带来不错的品质感和高级感的，例如中控台、门板等日常能够触碰到的部位仍采用真皮材质，摸上去软踏踏的感觉很是讨喜。

极氪 001 对车内豪华和舒适度的营造可以说是有目共睹，三温区恒温空调，香氛系统、老板按键、可调座椅靠背、航空头枕、雅马哈音响等一系列配置，足令极氪 001 在乘坐感受上具备了向标准商务车媲美的程度。

舒适性配置加强 车机系统得到完善

对于关注极氪 001 的用户来说，动态部分尤其是动力表现应该是消费者特别关注的方面，毕竟在 30 万的价位下，也只有电驱系统的高扭输出，才能满足一部分人对零百加速的极限追求，而这台拥有双电机四驱的 ME 版绝对不会辜负消费者的期望。

极氪 001 的四驱版本还具有更强的驱动力，通过遍布全身的 18 个传感器来收集各种信息，并通过多个 ECU 进行计算，在反馈到驱动系统上，理论上仅需 0.4s 时间就能实现从两驱到四驱的切换，它自带的 dTCS 分布牵引力控制系统也能让车轮从打滑到实现响应循环仅需 6ms 时间，进一步提升车辆在低附着路面行驶的效能和安全性。目前 2023 款极氪推出了限时购车权益，2023 年 3 月 16 日 9:00 至 6 月 30 日 24:00 下定 2023 款极氪 001 的用户，以及在 3 月 16 日 9:00 前已下定未排产的 2023 款极氪 001 用户，全系车型均可免费赠送价值 6 千元的极境蓝外饰；YOU 版车型可免费升级价值 3.5 万元的 Z-Sport 运动进阶套装；ME 版车型可免费升级价值 2.8 万元的高性能空气悬架套装；WE 版车型免费享 2 万元的限时 " 随心卷 " 选装基金。

编辑点评：

在维持原价格的情况下，通过配置的加强，和对现有功能的持续优化来提升产品力，对于主打中大型豪华运动轿车市场的极氪 001 来说，无疑是个明智的举措。毕竟关注这款车的绝大部分消费者看中的也是其身上豪华运动的属性，产品力提升势必能起到刺激市场消费的作用；而老用户也比较能接受这种温和的改款方式，不会因为过度降价而产生 " 被割韭菜 " 的心理。所以说，2023 款极氪 001 的销量或许可以更上一层楼，从而进一步推动极氪品牌在新能源市场整体的影响力。

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